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Par Anonyme, le 09.01.2025
dans quel ravin as-t'il fini?
Par Anonyme, le 04.08.2024
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Par PRUVOST Christian, le 26.12.2023
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Par Anonyme, le 05.06.2023
tous ces camions serie tg, je les connais très bien car j'étais le dessinateur chez willéme puis chez perez &
Par Anonyme, le 02.09.2022
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Date de création : 06.09.2010
Dernière mise à jour :
10.10.2011
297 articles
HISTORIQUE ISOBLOC (partie 2)
Présenté en mars 1938 à la Foire de Lyon, le Gar Wood français fait sensation. Il est motorisé par le Ford V8 de 3.6 litres et 90 ch, une mécanique très répandue et montée notament sur les Mtford, ce qui permet au véhicule de bénéficier du réseau après-vente Ford. Quelques mois plus tard, l'autocar est baptisé ISOBLOC. Sa carrière commerciale est interrompue par la guerre (200 exemplaires sont toutefois livrés à l'armée en 1940).
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bergerlocation.fr
Au lendemain de la libération, l'ISOBLOC participe à la reconstruction du par français d'autocars décimé pa la guerre. Plis de 2000 exemplaires sont construits entre 1945 et 1950. Dès 1948, l'ISOBLOC reçoit une Diesel Panhard qui va rapidement supplanter le très gourmand Ford à essence. L'année suivante, il subit un remodelage de son design et gagne un pare-brise panoramique. Moins ronde, la ligne modernisée perd de son carcatère qui faisait de l'ISOBLOC un véhicule si attachant.
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bergerlocation.fr
Hélas, la petite entreprise de Joseph besset ne pourra soutenir longtemps la concurrence de Chausson, firme industriellement et finacièrement beaucoup plus solide. ISOBLOC sera finalement absorbé par Saviem ( Saviem deviendra Renault VI, puis la filiale autocars autobus par IVECO par sa filliale IRISBUS) les tout derniers autocars seront livrés en 1958. En vingt ans, 3404 unités auront été produites de ce véhicule d'avant garde qui aura marqué toute une génération de transporteurs français.
sources © Motorlegend.com
Texte : Gilles Bonnafous
Je crois qu'il a existé de version avec 2 moteurs de 402 Peugeot??Bonsoir. Il y a quelques années j'ai lu (je ne sais plus où) que les cars Isobloc, à leur début, sont montés avec deux ( 2 ) moteurs de 402 Peugeot, avant de recevoir le V8 Ford. La réalité, c'est quoi ?Je vois une photo à Paris, en 1940, ou peu après, prise de haut :
Un char allemand avance au milieu de la rue, deux Isobloc sont garés sur le trottoir . Le point de vue est haut, (une fenêtre d'immeuble ?), et de derrière.
J'ai fait des voyages avec car isobloc à liffol le grand en 1954 proprietaire mrr marnat il était motorisé avec un moteur v8 essence et il y avait le camion de mr rosard ford v8 également si une personne se reconnait envoyer moi un mail.Ecrire un commentaire