BERLIET (camions)

T100 N°4 "TULSA"

(PHOTO FONDATION MARIUS BERLIET)

IL EST CONSTRUIT EN 1959 DANS LA PERSPECTIVE DU MARCHE AMERICAIN. LE DESSIN DE LA CABINE EST CONFIEE AU STYLISTE AMERICAIN CLIVE ENTWISTE QUI CONCOIT UNE CABIBE DE TYPE AVANCEE (CABINE PLACEE AU DESUS DU MOTEUR). 5 PERSONNES PEUVENT TENIRENET DE FRONT. LA CABIBE EST DOTEE :

D'UN REFRIGERATEUR

D'UNE CLIMATISATION

D'UNE RADIO.................

(INTERIEUR T100 TULSA - PHOTO FIER D'ETRE ROUTIER)

ELLE EST DE COULEUR ROUGE ET TOIT DE CABINE BLANC. LE T100 REJOINDRA LE HAVRE PAR CES PROPRES MOYENS OU IL EST EMBARQUE DESTNISATION LES ETATS UNIS. EN MAI 1959, IL CONNAITRA UN GRAND SUCCES A LA FOIRE INTERNATIONNALE DU PETROLE A TULSA (OKLAOMA). PUIS IL IRA A CHIGAGO EN JUILLET.

(LE T100 N°4 AU HAVRE - PHOTO FONDATION MARIUS BERLIET)

(FOIRE DE TULSA - PHOTO FONDATION MARIUS BERLIET)

DE RETOUR EN FRANCE IL PARTICIPERA A D'AUTRES SALONS. EN 1960 FAUTE DE COMMANDE DES AMERICAINS, IL EST UTILISE COMME BANC D'ESSAI POUR L'AMELIORATION DE LA PUISSANCE MOTEUR. UN VEHICULE TEL QUE LE T100 POUR ETRE PERFORMANT AU MAXIMUM DEVRAIT POSSEDER UN MOTEUR D'AU MOINS 1000CH. UN TEST AVEC UN TURBOMOTEUR D'HELICOPTERE ALOUETTE3 EST INSTALLE. UNE TELLE ADAPTATION POSE DE NOMBREUX PROBLEMES, NOTAMENT AU NIVEAU DE LA FILTRATION DE L'AIR DE LA TURBINE. LES ESSAIS SONT INTERROMPUS EN 1964 ET LE TULSA SERA DETRUIT EN 1965.